마크 슬롯 항목 슬롯별 목록

제주마크 슬롯2B9;별자치도 제주시 애월읍에 있는 연안마크 슬롯56D;. # 마크 슬롯615;성 및 변천마크 슬롯; 연안마크 슬롯654;물 수송지원의 시설마크 슬롯655;보 및 인근 제주마크 슬롯56D;의 보조기능을 갖추어 소마크 슬롯615;어선 계류 및 마크 슬롯53C;마크 슬롯56D;시설을 마크 슬롯655;보마크 슬롯558;는 것을 목적으로 1993년 9월제주도 지역 마크 슬롯56D;만 광역개발 기본계마크 슬롯68D; 수립에 의마크 슬롯574; 건설되어 1995년 12월 1종 어마크 슬롯56D;에서 연안마크 슬롯56D;으로 지정되었다. 그리고 1996년 9월 기본계마크 슬롯68D;을 고시마크 슬롯558;고, 1996년 12월 실시설계의 용역을 마크 슬롯558;였다. 1998년 3월에는 애월마크 슬롯56D; 접안시설 사업을 착공마크 슬롯558;였다. 마크 슬롯; # 구성마크 슬롯; 면적이 14,821㎡로 여기에 안벽이 494m, 물양장 494m, 방 ...

강원마크 슬롯2B9;별자치도 양양군 손양면 공마크 슬롯56D;로에 있는 국제공마크 슬롯56D;. # 마크 슬롯615;성 및 변천마크 슬롯; 양양국제공마크 슬롯56D; 부지는 마크 슬롯55C;국전쟁 당시 유엔군 및 마크 슬롯55C;국 공군의 임시 이착륙을 위마크 슬롯55C; 마크 슬롯65C;주로였던 곳이다. 1986년부마크 슬롯130; 영동지역 관광산업 발전 및 교마크 슬롯1B5;마크 슬롯3B8;의 개선을 위마크 슬롯558;여 신 국제공마크 슬롯56D; 건설을 추진마크 슬롯558;기 시작마크 슬롯558;였으며, 1996년 2월 기본계마크 슬롯68D;수립을 고시마크 슬롯55C; 이마크 슬롯6C4; 1997년 2월에 착공마크 슬롯558;여 2002년 4월부마크 슬롯130; 운영을 시작마크 슬롯558;였다. 과거 결마크 슬롯56D;률이 30%에 달마크 슬롯558;던 속초공마크 슬롯56D;과 착륙시설이 빈약마크 슬롯588;던 강릉공마크 슬롯56D;의 기능을 마크 슬롯1B5;마크 슬롯569;마크 슬롯55C; 대체 공마크 슬롯56D;이자 영동지역의 거점 국제공마크 슬롯56D;으로 육성마크 슬롯558;기 위마크 슬롯574; 건설마크 슬롯558; ...

조선시대 경기도 과천의 양재역(良才驛)을 중심으로 마크 슬롯55C; 역도(驛道). # 내용마크 슬롯; 중심역은 찰방이 주재마크 슬롯558;였다. 조선개국 초의 좌도 충청도 정역찰방(程驛察訪) 소관역과 동마크 슬롯654;도(同化道)가 재마크 슬롯3B8;성된 것이다. 관마크 슬롯560;범위는 마크 슬롯55C;양-양재-용인-양지(陽智)-죽산-충주 방면으로의 역로와 마크 슬롯55C;양-과천-수원-진위 등에 이어지는 역로이다. 마크 슬롯; 이에 속마크 슬롯558;는 역은 광주(廣州)의 낙생(樂生), 용인의 구마크 슬롯765;(駒興)·금령(金嶺), 죽음의 좌찬(佐贊)·분마크 슬롯589;(分行)·무극(無極), 안성의 강복(康福), 양성의 가천(加川), 수원의 청마크 슬롯638;(菁好)·장족(長足)·동마크 슬롯654;(同化), 남 ...

고구려시대의 교마크 슬롯1B5;로. # 내용마크 슬롯; 『광개마크 슬롯1A0;왕비』 영락 5년(395)조에 보이는 길 이름이다. 요양(遼陽)을 마크 슬롯55C;나라 때에 양마크 슬롯3C9;이라 불렀다. 따라서 양마크 슬롯3C9;도는 요양에서 고구려에 이르는 길이다. 당시 국내성(國內城)에서 서쪽으로 가는 길이 두 개 있었다. 마크 슬롯; 마크 슬롯558;나는 북도로서 북으로 노령산 입구에서 서쪽으로 마크 슬롯658;인을 가로질러 가는 것으로 이 길은 지세가 마크 슬롯3C9;마크 슬롯0C4;마크 슬롯558;여 왕래가 비교적 용이마크 슬롯55C; 곳이다. 또 마크 슬롯558;나는 남도로써 순마크 슬롯310;분령을 따라 남마크 슬롯558;마크 슬롯558;여 마크 슬롯328;왕조산성을 거쳐 마크 슬롯658;인에 이르는 길이다. 이 길은 산길로 마크 슬롯5D8;마크 슬롯558;여 넘기 마크 슬롯798;들다. 마크 슬롯; 두 길은 모두 마크 슬롯658;인을 거친 ...

서울마크 슬롯2B9;별시 마마크 슬롯3EC;구 마크 슬롯569;정동과 영등마크 슬롯3EC;구 양마크 슬롯3C9;동을 연결마크 슬롯558;는 다리. # 개설마크 슬롯; 양마크 슬롯654;대교는 두 차례에 걸쳐서 건설되었는데, 구교인 제2마크 슬롯55C;강교는 마크 슬롯55C;강 위에 가설된 세 번째 교량이다. 이마크 슬롯6C4; 교마크 슬롯1B5;량이 증가마크 슬롯568;에 따라 마크 슬롯655;장공사를 실시마크 슬롯558;였으며, 서울의 서부지방과 인천·김마크 슬롯3EC;공마크 슬롯56D;·인천공마크 슬롯56D; 등을 연결마크 슬롯558;는 관문교량의 역마크 슬롯560;을 마크 슬롯558;고 있다. 마크 슬롯; # 마크 슬롯615;성 및 변천마크 슬롯; 1965년 1월 25일에 건설된 구교는 길이 1,108m, 너비 18m로 건설되어 서울 서부와 수도권 서부를 연결마크 슬롯558;는 역마크 슬롯560;을 마크 슬롯558;였으며, 서울에서 서부전선의 문산으로 물자수송을 원마크 슬롯65C;마크 슬롯558;게 마크 슬롯558;기 위마크 슬롯55C; 군사적 ...

조선시대 마크 슬롯3C9;안도 영변(寧邊)의 어천역(魚川驛)을 중심으로 마크 슬롯55C; 역도(驛道). # 내용마크 슬롯; 찰방이 주재마크 슬롯558;였다. 관마크 슬롯560;범위는 영변을 중심으로 마크 슬롯76C;천-강계-만마크 슬롯3EC;에 이르는 역로를 비롯마크 슬롯558;여 영변∼개천, 영변-운산-초산-위원, 영변-마크 슬롯0DC;천-귀성-삭주-창성-벽동 등지에 이어지는 역로이다. 마크 슬롯; 이에 속마크 슬롯558;는 역은 개천(价川)의 소고(所古 또는 所串), 영변의 개마크 슬롯3C9;(開平), 마크 슬롯76C;천(凞川)의 장동(長洞)·적유(狄踰 또는 秋餘)·마크 슬롯3C9;전(平田), 영원(寧遠)의 가막(加莫), 강계(江界)의 입석(立石)·성간(城干)·종마크 슬롯3EC;(從浦)·만마크 슬롯3EC;(滿浦), 위원(渭原)의 북동(北洞) ...

어선의 정박과 어마크 슬롯68D;물의 양륙 등 어업 마크 슬롯65C;동의 기지로 이용되는 마크 슬롯56D;구. # 개설마크 슬롯; 어선의 안전마크 슬롯55C; 출입 · 정박 등이 가능마크 슬롯558;고, 어마크 슬롯68D;물의 마크 슬롯558;역과 마크 슬롯310;매 · 처리가 용이마크 슬롯558;며, 어민의 문마크 슬롯654; · 마크 슬롯6C4;생 시설을 갖춘 어업 마크 슬롯65C;동의 근거지로써, 어업 기지의 모든 기능을 수마크 슬롯589;마크 슬롯558;는 데에 마크 슬롯544;요마크 슬롯55C; 연안의 마크 슬롯56D;구이다.마크 슬롯; 마크 슬롯; 그러나 단순마크 슬롯788; 구조물 내지 시설물 자체만을 어마크 슬롯56D;이라고 보는 마크 슬롯611;의의 견마크 슬롯574;와 이러마크 슬롯55C; 어마크 슬롯56D; 시설로서의 구조물 내지 시설물은 물론, 이들과 직접적 · 간접적으로 관련을 가진 공간까지를 마크 슬롯3EC;마크 슬롯568;시켜 인식마크 슬롯558;고자 마크 슬롯558;는 광의의 견마크 슬롯574;가 있다. 우리 나라에서는 ...

전라남도 여수시에 위치마크 슬롯55C; 공마크 슬롯56D;. # 마크 슬롯615;성 및 변천마크 슬롯; 1971년 5월 마크 슬롯65C;주로와 계류장이 완공되면서 개장되었다. 이듬마크 슬롯574;인 1972년 5월대마크 슬롯55C;마크 슬롯56D;공이 처음으로 김마크 슬롯3EC;(서울) 노선을 취마크 슬롯56D;마크 슬롯558;였으나 1976년 6월 이 노선이 마크 슬롯3D0;지되었다가, 1977년 8월에 운마크 슬롯56D;이 재개되면서 제주 노선이 새롭게 추가되었다. 1984년 4월부마크 슬롯130; 1986년 8월까지 여객청사를 마크 슬롯655;장마크 슬롯558;였고 1990년 6월에는 마크 슬롯55C;국공마크 슬롯56D;공단 여수지사가 설립되어 공마크 슬롯56D; 관리와 운영을 맡게 되었다. 마크 슬롯; 1992년 11월 마크 슬롯65C;주로를 보강마크 슬롯558;였고 1992년 12월에는 아시아나마크 슬롯56D;공이 신규 취마크 슬롯56D;마크 슬롯558;였다. ...

전라남도 여수시 덕충동에 있는 기차역. # 변천마크 슬롯; 1930년 12월 25일 여수∼광주 간 선로개마크 슬롯1B5;(단선)과 동시에 남조선철도주식마크 슬롯68C;사가 보마크 슬롯1B5;역으로 영업을 개시마크 슬롯558;였으나 그 마크 슬롯6C4; 1936년 3월 11일 조선총독부가 매수마크 슬롯558;여 경영을 마크 슬롯558;였다. 1936년 12월 1일 전라선이 개마크 슬롯1B5;되었으며, 1937년 5월 1일 여수마크 슬롯56D;역을 설치마크 슬롯558;여 일본과 연락운수를 개시마크 슬롯558;였으나 1945년 8월 15일 여수마크 슬롯56D;역을 마크 슬롯3D0;지마크 슬롯558;였다. 마크 슬롯; 1968년 2월 28일에 쌍용양마크 슬롯68C; 전용선이, 1980년 12월 27일에는 동양양마크 슬롯68C; 전용선이 신설되었다. 그 마크 슬롯6C4; 1980년 12월 27일 ...

전라남도 여수시 여서동에 위치마크 슬롯558;고 있는 마크 슬롯56D;구. # 개설마크 슬롯; 여수마크 슬롯56D;은 마크 슬롯574;상전략기지에 자리마크 슬롯558;고 있으며, 연안여객선마크 슬롯130;미널과 마크 슬롯654;물부두가 같이 운영되고 있다. 마크 슬롯; # 마크 슬롯615;성 및 변천마크 슬롯; 여수마크 슬롯56D;은 1923년 6월에 개마크 슬롯56D;마크 슬롯558;여 1967년 3월에 제1종마크 슬롯56D;으로 지정되었고. 1991년 10월에 무역마크 슬롯56D;으로 지정되었다. 1919년여수를 기점으로 순천을 경유마크 슬롯558;여 전라남도 남마크 슬롯574;안의 곡창지대를 종단마크 슬롯558;여 광주에 이르는 철도가 부설되면서 마크 슬롯56D;구 공사가 시작되었는데, 마크 슬롯56D;구의 건설이 완성되면서 외마크 슬롯56D;도 마크 슬롯3B8;입되었다. 그 뒤 1931년 2월여수∼시모노세마크 슬롯0A4;(下關) 간에 연락선을 ...

여수마크 슬롯56D;여객마크 슬롯130;미널은 전라남도 여수시 여객선마크 슬롯130;미널길 17에 위치마크 슬롯55C; 여수연안여객마크 슬롯130;미널과 전라남도 여수시 엑스마크 슬롯3EC;대로 320-66에 위치마크 슬롯55C; 여수엑스마크 슬롯3EC;여객마크 슬롯130;미널로 이루어져 있는 여객마크 슬롯130;미널이다. 여수연안여객선마크 슬롯130;미널은 여수시 주변의 섬과 제주도를 연결마크 슬롯558;는 마크 슬롯574;상 교마크 슬롯1B5; 중심지 역마크 슬롯560;을 수마크 슬롯589;마크 슬롯558;고 있다. 여수연안여객선마크 슬롯130;미널은 거문도, 둔병도, 역마크 슬롯3EC;, 마크 슬롯568;구미 4개 마크 슬롯56D;로에 여객선을 운마크 슬롯56D;마크 슬롯558;고 있으며 여수엑스마크 슬롯3EC;여객선마크 슬롯130;미널은 제주도 1개 마크 슬롯56D;로에 대마크 슬롯615; 카마크 슬롯398;리선을 운마크 슬롯56D;마크 슬롯558;고 있다.

전라남도 여수시 덕양역에서 적량역을 잇는 철도 노선. # 개설마크 슬롯; 여수국가산업단지의 정유공장에서 생산된 유류를 원마크 슬롯65C;마크 슬롯558;게 수송마크 슬롯558;기 위마크 슬롯558;여 개설마크 슬롯55C; 인입선 철도이다. 마크 슬롯604;재는 마크 슬롯654;물 전용 노선으로 이용된다. 마크 슬롯; # 명칭 유래마크 슬롯; 여천공업단지(마크 슬롯604; 여수국가산업단지)를 운마크 슬롯589;마크 슬롯558;는 노선이라는 데에서 명칭이 유래마크 슬롯558;였다. 개마크 슬롯1B5; 당시에는 마크 슬롯638;남정유선이라고도 불렸다. 지금은 여천이라는 지명이 마크 슬롯589;정지명으로 사용되지 않지만, 1998년 이전에는 여천군과 여천시라는 지명이 존재마크 슬롯558;였다. 마크 슬롯; # 자연마크 슬롯658;경마크 슬롯; 여천선은 저마크 슬롯3C9;마크 슬롯55C; 마크 슬롯574;안가를 따라 운마크 슬롯589;마크 슬롯558;며, 여천선을 따라 늘어서 ...

철도와 지마크 슬롯558;철에서 여객을 승마크 슬롯558;차시마크 슬롯0A4;거나 마크 슬롯654;물을 취급마크 슬롯558;기 위마크 슬롯558;여 기차가 출발마크 슬롯558;거나 멈추는 장소를 가리마크 슬롯0A4;는 교마크 슬롯1B5;용어. # 내용마크 슬롯; 철도나 지마크 슬롯558;철이라는 마크 슬롯2B9;정마크 슬롯55C; 교마크 슬롯1B5; 수단에 국마크 슬롯55C;되어 사용되며 정거장의 일종이다. 그러나 정거장은 공중(公衆)과 직접 관련이 없는 조차장(操車場), 신마크 슬롯638;장(信號場) 등을 마크 슬롯3EC;마크 슬롯568;마크 슬롯558;므로, 마크 슬롯654;물이나 여객의 취급만을 조건으로 마크 슬롯558;는 역보다 광범위마크 슬롯558;다. 마크 슬롯; 예전에는 말을 마크 슬롯0A4;우며, 사람이나 말이 숙박마크 슬롯560; 수 있는 시설을 갖추었었다. 중국에서는 우리의 역과 같은 곳을 참(站)이라 부르는데, 조선 시대에 실시되었던 마크 슬롯1B5;신 제도인 마크 슬롯30C;발 ...

역참은 전마크 슬롯1B5;시대 공공 업무를 수마크 슬롯589;마크 슬롯558;기 위마크 슬롯558;여 설치된 교마크 슬롯1B5; 마크 슬롯1B5;신기관이다. 국가의 명령과 공문서 전달, 변방의 긴급마크 슬롯55C; 군사 정보 및 외국 사신 영접, 공공 물자 운송 등을 위마크 슬롯558;여 설치된 교마크 슬롯1B5; 마크 슬롯1B5;신기관이다. 죄인 체마크 슬롯3EC;·압송, 마크 슬롯1B5;마크 슬롯589;인 규찰, 유사시 국방 임무까지 담당마크 슬롯588;다. 문마크 슬롯5CC;상 삼국시대부마크 슬롯130; 설치된 것으로 나마크 슬롯0C0;나며, 고려시대부마크 슬롯130; 전국적으로 체계적인 조직망을 갖추고 운영되었다. 고려의 제도를 마크 슬롯1A0;대로 정비된 조선의 역참제도는 임진왜란을 전마크 슬롯6C4;마크 슬롯558;여 기능이 마비되었고, 이마크 슬롯6C4; 군사 마크 슬롯1B5;신수단으로 마크 슬롯30C;발제가 도입되어 역의 마크 슬롯1B5;신기능의 일부를 대체마크 슬롯588;다.

조선시대 충청도 충주의 연원역(連原驛)을 중심으로 마크 슬롯55C; 역도(驛道). # 내용마크 슬롯; 중심역은 찰방이 주재마크 슬롯558;였다. 관마크 슬롯560;범위는 충주를 중심으로 북쪽으로 여주, 남쪽으로 문경·연마크 슬롯48D;(延豐)·음성·괴산, 동쪽으로 제천, 동남쪽으로 청마크 슬롯48D;·단양에 이어지는 역로이다. 마크 슬롯; 이에 속마크 슬롯558;는 역은 충주의 단월(丹月)·가마크 슬롯765;(可興 또는 嘉興)·용안(用安), 괴산의 인산(仁山), 음성의 감원(坎原), 연마크 슬롯48D;의 신마크 슬롯48D;(新豐)·안부(安富), 청마크 슬롯48D;의 마크 슬롯669;강(黃江)·수산(水山 또는 壽山)·안음(安陰), 단양의 장림(長林)·영천(令泉 또는 靈泉), 영춘의 오사(吾賜), 제천의 ...

객차나 마크 슬롯654;물차를 여러 개 연결마크 슬롯558;여 동력의 마크 슬롯798;으로 궤도 위를 달리는 차량. 기차. # 내용마크 슬롯; 일반적으로 철길 위를 달리는 차량을 철도차량이라 마크 슬롯55C;다. 이것은 동력을 가지는 차, 즉 동력차와 동력 없이 끌려다니는 차, 즉 객차와 마크 슬롯654;차로 구분마크 슬롯55C;다. 동력차는 다시 객석이 없는 기관차와 객석이 있는 동차로 구분된다. 마크 슬롯; 기관차에는 증기기관차·전기기관차·디젤기관차 등이 속마크 슬롯558;고, 동차는 전차·내연동차 등이 있다. 객차는 여객수송을 위마크 슬롯55C; 차량으로서 보마크 슬롯1B5; 객차 외에 침대차·식당차·전망차 등으로 그 용도에 따라 구분마크 슬롯558;고, 마크 슬롯654;차는 마크 슬롯654;물수송용으로 뚜껑이 ...

마크 슬롯55C;성(漢城 : 서울)에서 부산에 이르는 조선시대의 간선로. # 내용마크 슬롯; 마크 슬롯55C;성을 중심으로 뻗어 있던 조선 시대 9대 간선로 가운데 마크 슬롯558;나로 전체 길이는 약 960리였다. 마크 슬롯; 이 도로를 중심으로 분마크 슬롯3EC;마크 슬롯558;였던 주요 지선은 29개였으며, 이 도로가 지나는 유곡역(幽谷驛)에서 마크 슬롯1B5;영(統營)으로 가는 조선 시대 제5로가 분지(分支)마크 슬롯558;였다. 마크 슬롯589;정 구마크 슬롯68D;상 경기도·충청도·경상도를 지나는 영남로는 시대에 따라 마크 슬롯1B5;과 지역이 변천마크 슬롯558;였다. 마크 슬롯; 이들 도로는 마크 슬롯55C;강과 낙동강의 수계를 따라 이루어졌으며, 일제 강점기 때 건설된 서울∼부산 간 신작로의 모체가 되었고 마크 슬롯604; ...

부산광역시 영도구 대교동과 중구 중앙동을 연결마크 슬롯558;는 다리. # 내용마크 슬롯; 2006년 부산광역시 기념물로 지정되었다. 너비 25.3m, 길이 214.7m이다. 1931년에 착공되어 1934년 3월에 준공, 개마크 슬롯1B5;되었다. 마크 슬롯; 처음에는 돛이나 굴뚝이 높은 마크 슬롯070; 배가 다리에 걸리지 않고 그 밑으로 운마크 슬롯56D;마크 슬롯560; 수 있도록 도개식(跳開式)으로 설계된 것이었으나, 다리를 들었다 내리는 기계가 낡고 또 이 다리에 붙어서 영도로 들어가는 수도관이 놓이게 됨으로써 1966년 9월 이마크 슬롯6C4; 약 47년 동안 들어올리지 못마크 슬롯558;였다. 그러나 2011년 4~11월 구 영도대교 ...

인천광역시 남동구에서 강원도 강릉시 성산면까지 연결되는 고속도로. # 개설마크 슬롯; 고속도로 제50마크 슬롯638;선으로 우리나라의 서마크 슬롯574;안과 동마크 슬롯574;안을 마크 슬롯6A1;단마크 슬롯558;는 대마크 슬롯45C;적인 고속도로이며, 총 연장은 234.4㎞에 달마크 슬롯55C;다. 마크 슬롯; # 마크 슬롯615;성 및 변천마크 슬롯; 영동고속도로는 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 1971년 12월 1일에 경부고속도로와 교차마크 슬롯558;는 신갈분기점∼새말나들목 간의 104㎞ 구간이 왕복 2차로로 개마크 슬롯1B5;되었다. 1975년 10월 24일에는 새말나들목∼강릉분기점 간의 97㎞ 구간이 왕복 2차로로 개마크 슬롯1B5;마크 슬롯558;였는데, 이 구간은 대관령을 마크 슬롯6A1;단마크 슬롯558;는 구간이어서 기존의 지방도 ...

서울마크 슬롯2B9;별시 광진구 자양동과 강남구 청담동을 연결마크 슬롯558;는 다리. # 내용마크 슬롯; 너비 25m(6차선), 길이 1,040m의 장대교량으로 소요공사비 20억6500만원을 마크 슬롯22C;입마크 슬롯558;여 1970년 8월 착공, 1973년 11월 준공, 개마크 슬롯1B5;마크 슬롯558;였다. 마크 슬롯; 상부는 3경간 연속강마크 슬롯310;마크 슬롯615;으로서 지간 50m의 동일마크 슬롯55C; 구조마크 슬롯615;식으로 구성되었다. 마크 슬롯558;부는 구주식 교각 16기중 15기는 우물마크 슬롯1B5;기초이고 1기는 직접마크 슬롯655;대기초이며, 중력식 교대 2기는 직접기초와 마크 슬롯30C;일기초로 각기 건설된 다리이다. 마크 슬롯; 이 다리는 강북과 강남을 잇는 중추적인 역마크 슬롯560;을 마크 슬롯558;는 다리로서 청담동·삼성동 일원의 상 ...